一、不锈钢齿轮泵的故障现象及原因分析 

    1.检查动臂油缸的内漏情况。 简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换； 

    2.检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换； 

    3.测量不锈钢齿轮泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明不锈钢齿轮泵严重磨损。 

    一般来说，造成不锈钢齿轮油泵动臂带载不能提升的主要原因为： 

    a.不锈钢齿轮泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。不锈钢齿轮泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质， 后导致故障发生； 

    b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高； 

    c.不锈钢齿轮油泵KCB200系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而不锈钢齿轮泵的额定工作压力也为16MPa。不锈钢齿轮泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧不锈钢齿轮泵磨损，以致不锈钢齿轮泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。 

二、不锈钢齿轮油泵KCB200改进及效果 

    1.改进液压系统设计。经过多次论证， 后采用 的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了不锈钢齿轮泵的工作压力；

    2.优化设计动臂油缸和不锈钢齿轮泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。不锈钢齿轮油泵KCB200排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求； 

    3.在使用过程中还应注意装载机不锈钢齿轮油泵KCB200的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。